说到一辆车的乘坐舒适度，很多人都会联想到汽车座椅。汽车座椅的乘坐舒适性，绝对是判断一款车是否舒服的加分项。正因如此，我们看到当下国产新能源高端车在卷配置这一环节，都会卷到“零重力座椅”。
但问题是，到底怎样才算是一个舒适的零重力座椅？对于这个问题，在日前举办的全新岚图梦想家零重力真标准技术沟通会上，岚图带来了自己的“舒适标准”。
事实上，我们公司就有一台全新岚图梦想家，电驹小伙伴们在体验过岚图梦想家的零重力座椅之后，都一致打出了高分好评，认为岚图梦想家的零重力座椅在舒适性上丝毫不比某“雷车”差，甚至在舒适功能配置上还超过了“雷车”。
那么问题来了：在全新岚图梦想家上，岚图是从哪些角度和标准出发，打造舒适好坐的零重力座椅呢？
对于每天朝九晚五的天命打工人来说，人体工学椅简直就是“救命神器”，好的人体工程学座椅，可以最大程度减轻因长期乘坐所带来的脊柱负荷。但是，网上好点的人体工学椅都卖到了大几千，再好点的甚至是要上万。
为什么人体工学座椅卖那么贵？并不是人体工学座椅用料多好，重要的是“人体工程学设计”。一个优秀的人体工程学椅子，从最初的设计到落地，然后不断的测试再修改，花费几年很正常，这期间投入的成本可以想象。
总之，座椅舒适的前提，就是要提升人体工学设计。而全新梦想家在这方面，也做了很多巧思的设计。
比如，全新梦想家的二排座椅底部骨架支撑由弹性簧架改为刚性支撑板，提升坐垫的支撑性，减少下陷触底感；比如座椅底部骨架支撑型面进一步优化，避免下潜应力集中，平缓过渡，整体体压更优；再比如全新梦想家通过优化靠背骨架总成，降低动态振动感。
对于零重力座椅来说，人体工学还有一个重要评判标准是“化力”。零重力座椅的原理，就是身体与座椅接触部分尽可能减少压力，或是让压力分布平均，以减少在使用座椅时候的产生的摩擦感与不适感。
全新梦想家零重力座椅无论是坐姿还是零重力模式，其最高承压数值仅为0.81N/cm²，优于同行竞品50%，能让乘客坐上去全身各部位无悬空，全面支撑胸腔、腰椎、盆骨，减轻肌肉和脊椎负担，从而达到充分贴合，让压力均匀释放，不管是坐着还是躺着都舒服。
而提到“躺”，全新梦想家更是采用了行业领先零重力模式：一键零重力模式下，121°躯干零压角，125°膝盖零压角，可以让身体与座椅最大化贴合，腰部无悬空，此时血液循环压力最小，大脑警觉机制降低，在车上也能一觉睡到自然醒。
很多人认为，好的座椅就是要软，把它做的尽可能软一些就会坐的舒服。甚至有车企还提出了类似“云感”这样概念，来宣传自家座椅有多软。
事实上，座椅的舒适性，并不是简单通过将坐垫、靠背做软就能实现的。很多人都有这样的体会，过软的床垫确实能带来短暂的柔软、舒服的感受，可当我们将过软的床垫买回家并睡上一整晚后，腰酸背疼的感觉离“舒适”二字相距甚远了。
过软的座椅也是如此，长时间久坐并不会舒服，这是因为过软的沙发缺乏足够的支撑，身体容易陷入座椅中，导致姿势不正确，增加了身体的疲劳感。而且，过软的座椅会影响人体的血液循环。因为身体长时间处于压迫状态，血液循环不畅，甚至还可能对脊椎造成不良影响，增加脊椎疾病的风险。
所以，舒适的座椅，绝对不是越软越好，软硬适中更重要。而全新梦想家采用的是云感减压科技材料，做到初坐更柔软，久坐不疲劳，滤震性更好。
根据官方的测试，在“弹性测试”中，工程师模拟行车途中的振动幅度与频次，直观呈现了岚图零重力座椅的慢回弹优异表现，且在-20℃超低温下，该座椅仍然具备良好的回弹能力；
在“柔性测试”中，工程师让鸡蛋等易碎品从高处落下至座椅表面，拥有五层回弹设计、坐垫区域总厚度达到130mm的岚图零重力座椅，以出色缓震、吸震、托举能力完美承接鸡蛋落下，充分彰显了座椅过滤细碎颠簸的优异性能。
除了填充物的用料上，全新梦想家用上了科技和狠活之外，在很多家长关注的座椅皮质健康方面，全新梦想家也用上了母婴级亲肤面料。
全新梦想家座椅表面采用行业领先OEKO -TEX母婴级亲肤面料，面料气味测试等级为2.7级，对人体来说，3级以内的气味人体无感知且无毒无害，无论从环保性还是健康角度而言都更胜一筹。
根据中汽中心在新疆吐鲁番对全新岚图梦想家进行了高温VOC测试，在经过9小时暴晒后，车内苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛含量均低于《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)限值，其中苯含量低于检出限，甲醛含量为0.025（限值：≤0.10mg/m³）。
很多厂商在宣传自家座椅时，都会宣传座椅舒适配置有多丰富，座椅按摩、加热、通风要啥有啥。但是，有，不代表就是好。同样是空悬，也分单腔和双腔；同样是座椅按摩，也分8点和10点。
全新梦想家的座椅按摩采用的就是8+2布局的10点按摩，肩部也能按得到。为了带来更佳的按摩效果，通过更换按摩气袋、发泡层设计5mm凸台，增加按摩顶起高度，按摩气袋底部增加硬质毛毡，为按摩气袋提供足够的支撑性。
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简单来说，全新梦想家的座椅按摩力道更适中，不像市面上一些座椅按摩，软绵绵的，好似蜻蜓点水，没啥效果。
在座椅加热和通风上，全新梦想家也都是“高级货”。座椅加热是同级唯一具备 3D 环抱式座椅加热功能，。其坐垫、背部、扶手和腿托全方位加热，只要两分半的时间，就能将座椅温度从 17℃升温到 37℃，行业普遍只能升温到 33℃左右，全新梦想家比它高 4℃。
在座椅通风方面，全新梦醒家座椅通风风扇更换为120mm大尺寸风扇，最大通风量可达每分钟0.84立方米；应用米勒开孔沟槽引风等新技术，降低风阻提升通风量，同时还可以提升人体感受的均匀性；此外，通风孔开孔面积增大了两倍。在这些功能升级下，能带来30CFM的超大风量、超快速降低座温。
我们每天不可避免地要和三种姿势打交道，即站姿、躺姿以及坐姿。而汽车零重力座椅直接关系到两个姿势——躺姿以及坐姿。所以，零重力座椅设计的好不好，舒不舒适，就会影响到我们躺姿、坐姿是否正确，从而间接影响我们的脊柱健康。因此，这也是为什么全新梦想家在零重力座椅的打造上，花费了大量的心思，并且建立了自己的SPA级标准。不单因为零重力座椅是衡量一款车舒适程度的重要卖点，也是影响用户乘坐健康的重要因素。